Quels sont les derniers changements chez vinci autoroutes ?

L’année 2025 marque un tournant pour Vinci Autoroutes avec des évolutions majeures qui touchent autant votre portefeuille que votre expérience de conduite. Entre l’augmentation des tarifs, les nouvelles offres tarifaires avantageuses et le déploiement massif de bornes électriques, le premier concessionnaire autoroutier français multiplie les initiatives. Découvrons ensemble toutes ces nouveautés qui vont transformer vos trajets sur autoroute.

Les nouveaux tarifs 2025 : une hausse modérée et des trajets courts protégés

Comme chaque début février, les tarifs des péages ont été révisés. Cette année, Vinci Autoroutes a appliqué une hausse de 0,77% dès le 1er février 2025. Cette augmentation reste la plus faible du secteur autoroutier, puisque la moyenne nationale s’établit à 0,92%. Après deux années difficiles avec des hausses respectives de 4,75% en 2023 et 3% en 2024, cette stabilisation des prix représente une vraie bouffée d’oxygène pour les automobilistes.

Mais la vraie bonne nouvelle concerne les trajets courts. Vinci Autoroutes s’engage à bloquer les prix de 80% des trajets de moins de 50 km. Si vous effectuez régulièrement des petits déplacements autoroutiers pour vous rendre au travail ou faire vos courses, votre budget reste donc identique à celui de l’année dernière. Cette mesure protège les usagers quotidiens qui n’ont souvent pas d’alternative à l’autoroute pour leurs déplacements du quotidien.

Le réseau géré par ASF, Cofiroute, Escota, Arcour et Arcos représente 4 442 km d’autoroutes à travers la France. Cette modération tarifaire s’applique donc sur l’ensemble de ce vaste réseau qui dessert les principales régions françaises.

Maintenant que nous avons abordé les tarifs, voyons comment vous pouvez réaliser de vraies économies sur vos péages.

L’offre Ulys 30 : jusqu’à 30% de réduction sur vos trajets réguliers

Vous empruntez la même portion d’autoroute plusieurs fois par mois ? L’offre Ulys 30 vous permet d’économiser 30% sur votre trajet préférentiel. Pour en bénéficier, il suffit d’effectuer au minimum 10 allers-retours dans le mois sur un même itinéraire. L’abonnement coûte seulement 3€ par mois et vous associez votre badge de télépéage au trajet sur lequel vous souhaitez obtenir la réduction.

Cette formule s’applique à tous les types de déplacements : que vous fassiez la route entre votre domicile et votre travail, que vous rendiez visite à votre famille chaque week-end, que vous vous déplaciez pour vos études ou même pour vos loisirs et vos rendez-vous médicaux. Aucune restriction n’est imposée sur la nature de vos trajets, contrairement à certaines offres concurrentes qui se limitent aux déplacements domicile-travail.

Pour les grands rouleurs qui parcourent plus de 1 500 km par mois sur autoroute, des réductions progressives peuvent atteindre jusqu’à 25% avec la formule Ulys Classic associée à l’option Fréquence. Ces tarifications dégressives permettent aux professionnels de la route et aux commerciaux de maîtriser leurs frais de déplacement.

Parlons maintenant d’une offre qui intéresse particulièrement les nouveaux utilisateurs du télépéage.

Le badge télépéage gratuit pendant 12 mois : comment en profiter

Vinci Autoroutes a lancé une promotion attractive pour séduire de nouveaux abonnés : 12 mois d’abonnement gratuit au badge de télépéage. Vous recevez votre badge sans frais et vous ne payez aucuns frais de gestion pendant toute la première année. Seuls les frais de port de 4,90€ restent à votre charge lors de la commande sur le site ulys.com.

L’abonnement fonctionne sans engagement de durée et sans préavis de résiliation. Après vos 12 mois offerts, les frais de gestion s’élèvent à 2€ par mois, mais uniquement les mois où vous utilisez effectivement votre badge. Les mois sans utilisation ne vous coûtent rien, ce qui rend la formule particulièrement adaptée aux conducteurs occasionnels qui ne prennent l’autoroute que pendant les vacances.

Attention toutefois : si vous n’utilisez pas votre badge pendant 14 mois consécutifs, des frais de non-utilisation de 15€ seront facturés. Pensez donc à résilier votre abonnement si vous savez que vous n’emprunterez plus l’autoroute pendant une longue période. Lors de votre résiliation définitive, vous devrez restituer votre badge à Vinci Autoroutes.

Cette offre promotionnelle s’accompagne d’avantages supplémentaires : l’accès au Club Ulys Team qui propose des réductions chez plus de 250 enseignes partenaires, et la possibilité de régler vos stationnements dans plus de 1 000 parkings équipés en France.

Une fois convaincu par les avantages du télépéage, encore faut-il savoir comment vous procurer votre badge.

Où acheter un badge télépéage Vinci

Plusieurs solutions s’offrent à vous pour acquérir votre badge Vinci. La méthode la plus simple reste la commande en ligne sur le site ulys.com. Vous choisissez votre formule directement depuis votre ordinateur ou votre smartphone, et vous recevez votre badge à domicile sous quelques jours. L’activation se fait ensuite facilement via l’application mobile Ulys.

Si vous préférez un accompagnement personnalisé, contactez le Service Clients Vinci Autoroutes au 3605. Les conseillers vous aident à choisir la formule la plus adaptée à vos besoins et s’occupent de l’envoi de votre badge. Cette option convient particulièrement si vous avez des questions sur les différentes offres ou si vous souhaitez des précisions sur le fonctionnement du télépéage.

Pour ceux qui ont besoin de leur badge immédiatement, rendez-vous dans un point de vente physique. Le badge télépéage Bluetooth Ulys est disponible dans près de 600 magasins partenaires : aires de services du réseau Vinci Autoroutes avec les boutiques Total, Eni, Leclerc, Esso, BP et Dyneff, mais aussi chez Norauto, Feu Vert et d’autres enseignes de la grande distribution. Le pack coûte à partir de 6,90€ en magasin. Vous téléchargez ensuite l’application Ulys, créez votre compte, et vous recevez un lien d’activation sous 5 jours en moyenne.

Si vous souhaitez obtenir davantage d’informations détaillées sur les différents points de vente et les formules disponibles, n’hésitez pas à consulter ce guide complet sur l’achat d’un badge télépéage Vinci qui compare toutes les options et vous aide à faire le meilleur choix selon votre profil d’utilisateur.

Le badge fonctionne sur toutes les autoroutes françaises, espagnoles et portugaises, ce qui vous permet de voyager sereinement dans le sud de l’Europe sans vous préoccuper des barrières de péage.

Au-delà des questions tarifaires, Vinci Autoroutes investit massivement dans la mobilité électrique.

2 200 bornes de recharge électrique : le réseau le plus dense au monde

L’engagement de Vinci Autoroutes dans la transition écologique se concrétise par un déploiement massif d’infrastructures de recharge. Au cours de l’année écoulée, 533 points de recharge supplémentaires ont été mis en service sur le réseau, dont 262 sur des aires de repos. Avec un total de 2 200 points de charge, Vinci Autoroutes devient le réseau autoroutier concédé le plus densément équipé au monde.

Voici les chiffres clés de ce déploiement :

• 181 aires de services équipées de bornes de recharge
• 26 aires de repos proposant désormais des stations électriques
• 90% des bornes sont rapides ou ultra-rapides (150 à 400 kW)
• 20 à 30 minutes suffisent pour une recharge complète
• 100% d’électricité d’origine renouvelable sur toutes les stations
• 19 nouvelles aires de repos seront équipées d’ici 2026

Les bornes ultra-rapides permettent de récupérer jusqu’à 300 km d’autonomie en seulement 20 minutes, soit le temps d’une pause classique sur autoroute. Sur certains axes comme l’A10, vous pouvez recharger votre véhicule tous les 20 kilomètres, ce qui élimine totalement l’angoisse de la panne.

Les partenaires techniques sont nombreux et variés : Atlante, Electra, Engie Vianeo, Fastned, Ionity, TotalEnergies et Zunder assurent l’installation et l’exploitation des stations. Chaque opérateur apporte son savoir-faire pour garantir la disponibilité 24h/7j des infrastructures. Le paiement s’effectue simplement par carte bancaire ou via les passes référencés comme Ulys Electric.

Pendant les périodes de forte affluence, notamment lors des ponts de mai et pendant l’été, des voituriers électriques en gilets colorés sont présents sur plus de 70 stations. Ces ambassadeurs accueillent les conducteurs, gèrent les files d’attente, assistent ceux qui en ont besoin et partagent leurs astuces pour optimiser la recharge. Ce service humain fait toute la différence quand on débute avec un véhicule électrique.

Les nouvelles stations ont été conçues dans une démarche environnementale exemplaire : casquettes équipées de panneaux photovoltaïques, pavés drainants pour éviter l’imperméabilisation des sols, plantation d’arbres pour compenser les émissions de CO2, et réalisation de bilans carbone pour chaque chantier.

Mais Vinci ne s’arrête pas là et prépare une innovation révolutionnaire.

La route électrifiée de l’A10 : une première mondiale en 2025

Le projet le plus ambitieux de Vinci Autoroutes concerne la recharge dynamique par induction. Dès le printemps 2025, des prototypes de poids lourds peuvent se recharger en roulant sur l’autoroute A10 en Île-de-France. Cette expérimentation menée sur un tronçon de deux kilomètres près de la barrière de péage de Saint-Arnoult constitue une exclusivité mondiale.

Le principe repose sur deux technologies complémentaires : l’induction électromagnétique et le rail conducteur. Des bobines installées sous la chaussée créent un champ magnétique capté par des récepteurs placés dans le châssis des véhicules. Cette technologie permet aux poids lourds de recharger leurs batteries tout en roulant, sans jamais s’arrêter.

Les avantages de cette innovation sont considérables. Elle permet de réduire sensiblement la taille des batteries des poids lourds, ce qui diminue leur poids et améliore leur bilan environnemental. Les contraintes d’autonomie disparaissent complètement puisque les véhicules se rechargent en permanence sur les axes équipés. Le coût des batteries, qui représente actuellement une part importante du prix d’un camion électrique, pourrait également baisser significativement.

Le consortium qui pilote ce projet associe Vinci Autoroutes, Vinci Construction et plusieurs acteurs publics et privés dans le cadre d’un appel à projets de Bpifrance. Si les tests s’avèrent concluants, Vinci Autoroutes prévoit d’électrifier 9 000 km de son réseau d’ici 2030. Cette vision transformerait radicalement le transport routier longue distance en France.

Les premiers retours d’expérience permettront de valider l’efficacité du système, sa durabilité face aux conditions climatiques et au trafic intense, ainsi que son coût d’exploitation. Les résultats obtenus sur ce tronçon pilote détermineront la suite du déploiement sur l’ensemble du réseau.

Parallèlement à ces innovations, le concessionnaire poursuit l’entretien régulier de ses infrastructures existantes.

Les grands chantiers de rénovation en cours sur le réseau

Vinci Autoroutes investit massivement dans la rénovation et la maintenance de son réseau pour garantir la sécurité et le confort des usagers. Plusieurs chantiers d’envergure sont actuellement en cours sur les axes les plus fréquentés.

Sur l’A7N, entre Ternay et Vienne nord, une campagne de travaux s’est déroulée de septembre à octobre 2025 et se poursuivra au printemps 2026. Ce chantier de 8,5 millions d’euros permet de rénover en profondeur 12 km de chaussées (6 km par sens de circulation). Les travaux se déroulent exclusivement de nuit, du lundi au vendredi matin, pour minimiser l’impact sur la circulation diurne. Cet axe essentiel emprunté quotidiennement par des milliers d’automobilistes bénéficie ainsi d’une remise à niveau complète.

Le viaduc de Vienne Nord fait également l’objet d’importants travaux de renforcement structurel. Cet ouvrage majeur situé entre Saint-Romain-en-Gal et Vienne nécessite une intervention technique complexe pour garantir sa pérennité. Les ingénieurs de Vinci Autoroutes ont programmé ces opérations sur plusieurs mois afin de ne jamais interrompre complètement la circulation.

Dans le sud de la France, l’autoroute A57 autour de Toulon connaît des modifications ponctuelles de circulation pour achever l’intégration des équipements du nouveau tracé. Ces opérations de finition et de bascule technique s’effectuent principalement de nuit entre 21h et 6h pour limiter l’impact sur le trafic quotidien. Les fermetures programmées concernent différents échangeurs selon un calendrier précis communiqué aux usagers via Radio Vinci Autoroutes (107.7) et l’application Ulys.

L’accord conclu avec le concédant sur les investissements relatifs au bon état du réseau Escota prévoit des travaux conséquents d’ici la fin du contrat de concession en février 2032. Cette planification à long terme assure la transmission d’un réseau en parfait état au prochain exploitant.

Ces chantiers s’inscrivent dans une vision plus large de respect de l’environnement.

Le programme de régénération écologique des autoroutes

Vinci Autoroutes a lancé en 2021 un programme ambitieux de régénération écologique de ses dépendances vertes. Dans le cadre d’un partenariat avec l’Office National des Forêts, 119 sites ont fait l’objet d’un diagnostic approfondi et de préconisations de renaturation. Ces espaces qui bordent les autoroutes représentent des milliers d’hectares dont le potentiel écologique reste souvent sous-exploité.

Plusieurs projets concrets ont déjà vu le jour. Sur l’aire de Gript Nord (A10), un programme de reboisement est actuellement en cours avec la plantation d’essences locales adaptées au climat. Sur les anciennes aires de Vendée (A83), des travaux de création de prairies et de zones humides ont été engagés. Ces milieux naturels favorisent le développement de la biodiversité et servent de refuge à de nombreuses espèces animales et végétales.

L’engagement environnemental se traduit également dans la gestion des matériaux de construction. En 2024, 93% de la totalité des agrégats d’enrobés issus des chantiers de rénovation ont pu être recyclés, dont 48% réutilisés directement sur les propres chantiers de Vinci Autoroutes. Cette économie circulaire réduit considérablement l’empreinte carbone des travaux routiers et préserve les ressources naturelles.

La valorisation des déchets atteint des niveaux remarquables : 97% des déchets générés par les activités d’exploitation sont transformés en matière première secondaire. L’objectif de 100% de valorisation est fixé pour 2025, ce qui positionnerait Vinci Autoroutes parmi les entreprises les plus performantes du secteur.

Ces transformations écologiques s’accompagnent de changements à la direction de l’entreprise.

Les nouveaux directeurs à la tête de Vinci Autoroutes

Le 13 février 2025, deux nominations majeures ont été annoncées. Sabine Granger a été nommée directrice générale de Vinci Autoroutes, tandis que Rémi Maumon de Longevialle a pris la direction générale de Vinci Airports. Ces deux dirigeants rapportent directement à Nicolas Notebaert, directeur général Concessions de Vinci, et ont intégré le comité exécutif de Vinci en mai 2025.

Ces arrivées marquent un renouvellement de la gouvernance du groupe et s’inscrivent dans la stratégie de développement à long terme du premier concessionnaire autoroutier français. Sabine Granger apporte son expertise dans la gestion des grandes infrastructures et sa vision stratégique pour poursuivre la transformation digitale et écologique du réseau.

Par ailleurs, le 11 juillet 2025, Thierry Mirville a été nommé directeur financier adjoint de Vinci avec effet au 1er octobre 2025. Cette nomination anticipe le départ à la retraite de Christian Labeyrie, actuel directeur général adjoint et directeur financier, prévu pour 2026. Cette transition organisée garantit la continuité de la gestion financière du groupe.

Sur le plan opérationnel, les résultats du premier semestre 2025 témoignent de la bonne santé de l’entreprise. Le trafic a progressé de 2,2% sur les six premiers mois de l’année, avec une hausse de 2,5% pour les véhicules légers et de 0,6% pour les poids lourds. Le mois de juin 2025 a été particulièrement tonique avec une augmentation de 2,3% du trafic au deuxième trimestre.

Le chiffre d’affaires de Vinci Autoroutes s’élève à 3,2 milliards d’euros au premier semestre 2025, en hausse de 3% par rapport à l’année précédente. Cette performance s’explique par la combinaison d’un trafic en légère augmentation et de l’effet des tarifs révisés en début d’année. Le carnet de commandes du groupe Vinci atteint un nouveau record de 72 milliards d’euros, ce qui représente plus de 14 mois d’activité et offre une excellente visibilité pour les années à venir.

L’année 2025 s’annonce donc riche en transformations pour Vinci Autoroutes. Entre modération tarifaire, offres promotionnelles attractives, déploiement massif de bornes électriques et projets d’innovation comme la route électrifiée, le concessionnaire multiplie les initiatives pour améliorer votre expérience de conduite. Que vous soyez conducteur occasionnel ou grand rouleur, utilisateur de véhicule thermique ou électrique, ces évolutions vous concernent directement et façonnent l’autoroute de demain.